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加氢生产工艺
基础油中的理想组分是支链烷烃( 异构烷烃) 和带有长烷1基侧链的单环环烷烃,非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物( 如硫、氮化合物,胶质等) ,从而提高油品的黏度指数,使颜色和抗1氧化---性得到---,这种物理分离的方法只能保留原料中原有的理想组分,基础油收率、黏度指数和其它性能的---有限。润滑油加氢处理则是通过---加氢转化的方法,使多环烃类变为理想组分,同时几乎完全脱除杂环化合物,因而基础油收率高、油品各项指标的---明显。
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密度
密度是润滑油z简单、z常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度z大,润滑油,含环烷烃多的居中,含烷烃多的z小。
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润滑三状态之边界润滑
润滑有三种状态:全膜润滑、边界润滑、混合润滑。虽然它们是三种不同状态,但是都依靠润滑油来润滑抗磨。
虽然全膜润滑很理想,但是有些情况却不一定能形成完整的润滑膜,例如机器频繁地启停、有冲击性负荷、速度、负荷因素不---形成全膜润滑等之类的情况,这些情况就会造成边界润滑。能形成完整的润滑膜固然好,但是当条件不够、不能形成完整润滑膜或者润滑油膜变薄(在高温下),就发生液体摩擦过渡到干摩擦过程之前的临界状态,就是边界润滑。因此在结合机械的构造和使用情况,润滑油价格,有些设备就要求使用极压型润滑油,里面含有极压添加剂,或者抗磨剂,当不能实现全膜润滑,出现边界润滑的时候,这些添加剂发挥作用保护机械表面。这类添加剂能吸附在金属表面,形成一层保护层,达到避免金属磨损的目的。当发生边界润滑时,全靠极压添加剂来保护金属表面。比起全膜润滑,边界润滑时产生的润滑膜摩擦较大,产生的热量也较多,但是避免了完全的干摩擦。
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